Ζητήματα που άπτονται της ασφάλειας και της ασφάλισης των αεροσκαφών συζητούν αναλυτικά οι αεροπορικές εταιρείες, οι κατασκευάστριες εταιρείες αλλά και η ασφαλιστική αγορά. Αφορμή στάθηκε το γεγονός της πρόσφατης πειρατείας σε αεροσκάφος προηγμένης τεχνολογίας από τον ερευνητή ασφαλείας Chris Roberts, που έγινε πρωτοσέλιδο τον περασμένο μήνα, όταν τον συνέλαβε το FBI.
Ο Roberts προσπάθησε να ελέγξει ηλεκτρονικά από τη θέση του το σύστημα επικοινωνίας του αεροπλάνου, προκειμένου να αποδείξει ότι υπάρχουν κενά ασφαλείας τα οποία μπορούν να εκμεταλλευτούν οι hackers.
Στο παρελθόν ο Roberts είχε προκαλέσει ηλεκτρονικά πάλι την πλάγια κίνηση του αεροπλάνου κατά τη διάρκεια πτήσης με στόχο να δείξει ότι όσο τα συστήματα αυτά εξελίσσονται και είναι ηλεκτρονικά γίνονται τρωτά και είναι αναγκαίο για την προστασία των πολιτών να δημιουργηθούν δικλείδες ασφαλείας.
Όσο λοιπόν η βιομηχανία των αερομεταφορών υιοθετεί πρωτόκολλα επικοινωνίας παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται στο Internet για συνδέεται με πιλοτήρια και καμπίνες, μπορεί να αποτελέσει στόχο ηλεκτρονικών εγκληματιών όπως οι υπόλοιπες βιομηχανίες.
Κατακόρυφα έχουν αυξηθεί, τα τελευταία χρόνια, τα κρούσματα ασφαλιστικής απάτης από επιτήδειους απατεώνες αλλά και από ανθρώπους που δουλεύουν «μαύρα» στην σύναψη ασφαλιστικών συμβολαίων ενώ έχει καταγραφεί και υπόθεση με ανύπαρκτη ασφαλιστική εταιρία .
Σύμφωνα με τους ειδικούς και λόγω της οικονομικής κρίσης υπάρχει μία αύξηση στις κάθε είδουςασφαλιστικές απάτες . Είτε αυτές γίνονται από τους ίδιους τους χρήστες της ασφάλισης σε βάρος των ασφαλιστικών εταιριών, είτε από επιτήδειους απατεώνες που παριστάνουν τους ασφαλιστές.
Στην περίπτωση των επιτηδείων απατεώνων και από την καταγραφή περιπτώσεων, που εξιχνίασαν οι διωκτικές αρχές, τα τελευταία χρόνια προκύπτουν οι παρακάτω μέθοδοι: Η μέθοδος της οφειλής ασφαλίστρων
Απατεώνες παριστάνοντας τους ασφαλιστές πλησίαζαν ηλικιωμένα κυρίως άτομα και προσποιούμενοι ότι κάποιο οικείο πρόσωπο ή συγγενής χρωστούσε την ασφάλεια του αυτοκινήτου τους αποσπούσαν διάφορα χρηματικά ποσά . Τα «μαϊμού» ασφαλιστήρια συμβόλαια
Μια δεύτερη μέθοδος ασφαλιστικής απάτης έχει να κάνει με πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια που διάφοροι επιτήδειοι έχουν κατασκευάσει ( Πουλούσε πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου και συνελήφθη ) και πλησιάζουν κάποιο κύκλο ατόμων, προσφέροντας σε τιμές ευκαιρίας ασφάλιση, τους πείθουν να ασφαλίζονται στην δήθεν ασφαλιστική που έχουν πλαστογραφήσει τα συμβόλαια . Η «αλλοδαπή» Ευρωπαϊκή ασφαλιστική εταιρία
Πριν δύο και κάτι χρόνια, επιτήδειοι απατεώνες εκμεταλλευόμενοι το γεγονός στην Ε.Ε επιτρέπεται σε ασφαλιστικές εταιρίες να δραστηριοποιούνται σε όλες τις χώρες μέλη, χωρίς να είναι απαραίτητη η εγκατάσταση της εταιρίας σε κάθε χώρα, δημιούργησαν μία «ασφαλιστική εταιρία»προσποιούμενοι ότι εκπροσωπούν γνωστή Βουλγαρική ασφαλιστική εταιρία .
Έτσι έστησαν ολόκληρο δίκτυο απάτης σε όλη την Ελλάδα με γραφείο στου Ζωγράφου και άρχισαν να ασφαλίζουν κατά εκατοντάδες τα αυτοκίνητα .
Μετά από κινητοποίηση των επαγγελματικών ενώσεων των ασφαλιστών και των ασφαλιστικών εταιριών προς τις διωκτικές αρχές, αποδείχτηκε ότι η εν λόγω ασφαλιστική εταιρία της Βουλγαρίας δεν είχε καμία σχέση με την Ελλάδα και ούτε την εκπροσωπούσε το συγκεκριμένο ασφαλιστικό γραφείο .
Τι πρέπει να ξέρετε για να μην πέσετε θύμα κάποιας από τις παραπάνω μεθόδους απάτης : Ποιος μπορεί να ασκεί το επάγγελμα του ασφαλιστή:
Πλέον στην Ελλάδα δεν μπορεί ο καθένας να ασκεί το επάγγελμα του ασφαλιστή. Με βάση την ισχύουσα νομοθεσία ο ασφαλιστής πρέπει να έχει ειδική άδεια ασκήσεως επαγγέλματος που την χορηγούν τα κατά τόπους Επαγγελματικά Επιμελητήρια, όπου και η έδρα που ασκεί το επάγγελμα .
Επιπλέον πρέπει να έχει και πιστοποίηση από την Τράπεζα της Ελλάδος ότι είναι ικανός να πραγματοποιεί ασφαλιστική διαμεσολάβηση .
Μάλιστα ο νόμος προβλέπει για όποιον ασκεί το επάγγελμα χωρίς τις παραπάνω προϋποθέσεις πρόστιμο 60.000 ευρώ και επιπλέον ποινή φυλάκισης μέχρι 2 χρόνια. Πως πληρώνω τα ασφάλιστρα και πως είμαι σίγουρος ότι είμαι ασφαλισμένος:
Σύμφωνα με την ισχύουσα εδώ και ένα χρόνο νομοθεσία προκειμένου κάποιος να ασφαλίσει οτιδήποτε σε μία ασφαλιστική εταιρία πρέπει να καταβάλει τα ασφάλιστρα μαζί με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο προκειμένου να είναι έγκυρη η ασφαλιστική κάλυψη και να έχει την σχετική απόδειξη και το συμβόλαιο.
Ειδικά για το αυτοκίνητο πρόσφατα το Επικουρικό Κεφάλαιο για την Ασφάλιση Αυτοκινήτου δημιούργησε μια εφαρμογή που κάθε ασφαλισμένος μπορεί να δει αν έχει ασφαλιστική κάλυψη και σε ποια εταιρία ( Πως θα δείτε online αν έχετε έγκυρο ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου ) Ποιες ασφαλιστικές εταιρίες έχουν την άδεια να ασφαλίζουν στην Ελλάδα :
Οι ασφαλιστικές εταιρίες που έχουν έδρα την Ελλάδα ή έχουν δημιουργήσει κάποιο υποκατάστημα.
Επιπλέον ασφαλίσεις μπορούν να κάνουν στην Ελλάδα και ασφαλιστικές εταιρίες που έχουν έδρα χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης χωρίς απαραίτητα να έχουν έδρα ή υποκατάστημα στην κάθε χώρα .
Προϋπόθεση γι αυτό είναι να έχουν κάνει εγγραφή στο Μητρώο της Τράπεζας της Ελλάδος, που ασκεί την εποπτεία στην ιδιωτική ασφάλιση, και στην κατηγορία Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών .
Επίσης για την ασφάλιση αυτοκινήτου θα πρέπει να υπαχθούν και στο Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης Αυτοκινήτου ( Δείτε ποιες ασφαλιστικές εταιρίες λειτουργούν στην Ελλάδα στην ασφάλιση αυτοκινήτων) στο οποίο καταβάλουν ανά συμβόλαιο κάποιο ποσό καθώς το Επικουρικό Κεφάλαιο αποζημιώνει ασφαλισμένους από εταιρίες που έκλεισαν, καθώς από ανασφάλιστα ή άγνωστα οχήματα .
Αλλαγές στο Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτων φέρνει το Solvency II. Το Υπουργείο Οικονομικών στον υπό κατάθεση νόμο με τον οποίο εισάγεται στη χώρα μας η κοινοτική οδηγία SolvencyII περιλαμβάνει και διατάξεις με τις οποίες «σπάει» το Επικουρικό Κεφάλαιο σε δυο τμήματα. Το ένα που αφορά στις καλύψεις που προσφέρει στους ασφαλισμένους εταιρειών που έκλεισαν μεταβιβάζεται σε ένα νέο οργανισμό Εγγυητικών Κεφαλαίων, μαζί με το Εγγυητικό κεφάλαιο Ζωής και το άλλο που αφορά τα ανασφάλιστα και άγνωστα οχήματα παραμένει ως έχει.
Με τον τρόπο αυτό η ελληνική νομοθεσία σε ότι αφορά το Επικουρικό Κεφάλαιο προσαρμόζεται κοντά στα ευρωπαϊκά δεδομένα. Επίσης οι αλλαγές αυτές ήταν αναγκαίες καθώς με τη νέα νομοθεσία περί SolvencyII οιασφαλιστικές εταιρείες δεν διαθέτουν αποθέματα, στην λογική που περιγράφει η ισχύουσα νομοθεσία, τα οποία στην περίπτωση που έκλειναν μεταβιβάζονταν στο Επικουρικό Κεφάλαιο. Συνεπώς το Επικουρικόδεν θα λαμβάνει αποθέματα από μία εταιρεία της οποίας ανακαλείται η άδεια λειτουργίας.